Les pneus servent de liaison entre la voiture et le sol. Dès les premiers froids (dès 7°C) et de plus, si vous habitez une région aux hivers rigoureux, les pneus hiver (neige) s’imposent !
Pourquoi ? Parce qu’un pneu hiver contient une plus grande quantité de caoutchouc naturel dans sa bande de roulement. Alors que le pneu été va durcir et perdre en adhérence, le pneu hiver conserve son élasticité lors des basses températures.
La tenue de route reste optimale même quand le thermomètre descend à + 7°C et moins. Ces pneus sont aussi silencieux et confortables que les pneus été et ne s’usent pas plus rapidement grâce à des technologies très élaborées au niveau du mélange. On reconnaît un pneu hiver à l’inscription « M+S » (ou MS ou M&S) portée sur son flanc (Baromètre du Pneumatique).
1. La perte d’adhérence
Les pneumatiques sont étudiés et conçus pour répondre à des besoins spécifiques. Suivant leur composition, ils répondent à des critères très particuliers. C’est pour cela que les fabriquant proposent des produits très différents des uns des autres et parfaitement adaptés à l’usage désiré et au véhicule utilisé. Leur structure et leurs sculptures (rainures) permettent d’adhérer à la route. Mais de nombreux phénomènes peuvent perturber cette adhérence : pluie, poussière, boue, graviers, sable, eau, glace, neige, corps gras, etc. La plupart des pneus, grâce au dessin de leurs sculptures, peuvent assurer une adhérence correcte en toute circonstance. Mais le froid est un autre phénomène perturbant, entrainant là-aussi une perte d’adhérence. La gomme des pneus durcie et adhère moins. Cela devient même parfois très dangereux. Dès les basses températures, et pour retrouver une adhérence suffisante en toute circonstance, il est nécessaire de monter des pneus hiver.
2. Les conseils
Les pneus hiver sont parfaitement adaptés dès que la température atteint les 7°C et moins. Ils assurent une excellente liaison au sol et réduisent efficacement les distances de freinage. Pour mémoire : à l’heure d’hiver, je chausse les pneus hiver et à l’heure d’été, je chausse les pneus été.
Sachez qu’il est impératif d’équiper obligatoirement les quatre roues du véhicule avec des pneus hiver.
En cas de chute de neige, vous ne serez pas dispensé de monter des chaînes.
Vous devez conduire avec souplesse, réduire votre vitesse et jouer de l’embrayage et du contrebraquage en cas de survirage (arrière qui glisse) ou de sous virage (avant qui glisse).
Les pneus hiver peuvent être utilisés en dehors de la période hivernale, mais ils s’usent plus rapidement.
Il est bon de savoir que la plupart des enseignes spécialisées en montage de pneumatiques peuvent organiser le gardiennage de vos pneus et jantes en dehors de la période hivernale. Rappelez-vous aussi qu’un stage de conduite sur route mouillée ou enneigée est souvent très formateur. Renseignez-vous auprès de RK Com : 01 40 76 01 01 (prix d’un appel local – 7j/7 de 9h à 21h), ou consultez le site : www.stage-conduite-securite.fr
